Es la historia más común en el taller: Llega un cliente con un VW Bora o un Mini Cooper que “golpea” fuerte al pasar de 2da a 3ra, o tarda mucho en aplicar la Reversa. Diagnosticas solenoides fallando, los cambias, entregas el auto… y a los dos días el cliente regresa gritando porque la falla volvió.
¿Qué pasó? Cometiste el error de ignorar el Desgaste del Cuerpo de Válvulas (Valve Body Wear). En la transmisión Aisin Warner TF-60SN (09G), el problema rara vez son solo los solenoides; el problema es el “cerebro” completo.
Identificando el problema: Cuando el Aluminio Cede La 09G utiliza válvulas de acero endurecido deslizándose dentro de una carcasa de aluminio blando. Con miles de ciclos de cambio y aceite sucio:
- Desgaste del Alojamiento (Bore Wear): Las válvulas crean surcos en el aluminio.
- Fuga Hidráulica Térmica: Cuando el aceite está frío y espeso, sella esos surcos. Pero cuando el aceite alcanza los 100°C y se vuelve fino como el agua, la presión se escapa por el desgaste.
- El Resultado: Los embragues no reciben presión a tiempo, causando un golpe seco (Shift Shock) o un deslizamiento (Flare). Ningún solenoide nuevo puede arreglar un agujero en el aluminio.
Cuerpo de Válvulas 09G (Listo para Instalar)
Unidad Completa con Solenoides Calibrados
Probado en Banco (Dyno Tested) para simular conducción.
La Solución TransRise: Cambiar el Cerebro Completo Deja de perder tiempo intentando escariar (reaming) válvulas sin la maquinaria de precisión adecuada. La solución rentable y segura es reemplazar la unidad completa.
El Cuerpo de Válvulas 09G de TransRise ofrece:
- Cuerpo Restaurado o Nuevo: Alojamientos rectificados a medida original o sobredimensionada con válvulas anodizadas para evitar futuro desgaste.
- Solenoides Probados: No solo “nuevos”, sino calibrados para trabajar en conjunto con ese cuerpo específico.
- Prueba de Dinamómetro (Dyno Tested): Cada unidad pasa por un banco de pruebas que simula la conducción real. Verificamos presiones en cada marcha ANTES de enviártelo. ¡Cero sorpresas al instalar!
Vehículos Afectados y Versiones ¡OJO! No todos los cuerpos 09G son iguales. Existen variantes críticas:
- Con o Sin Presostatos (Pressure Switches): Los modelos antiguos (gen 1) llevan interruptores de presión; los modernos (gen 2) no.
- Enfriador Grande o Chico: A veces afecta la disposición.
Compatibilidad común:
- VW: Jetta, Bora, Beetle, Passat, Tiguan.
- Mini Cooper: R53, R56 (Conocido por fallas severas de cuerpo de válvulas).
- Audi: A3, TT.
Soporte TransRise: Envíanos una foto de tu cuerpo de válvulas viejo. Nuestros expertos identificarán si necesitas la versión con interruptores de presión o la versión moderna en 5 minutos.
Por qué elegir TransRise
- Ahorro de Mano de Obra: Bajar el cárter, cambiar solenoides, probar, fallar, volver a bajar… eso cuesta dinero. Instala el completo y hazlo bien a la primera.
- Garantía Real: Respaldamos nuestras unidades porque sabemos cómo fueron probadas.
- Solución “Plug & Play”: Llega listo para montar. Solo requiere el ajuste básico (Basic Settings) con escáner.
El “golpeteo” de la 09G es un síntoma de vejez mecánica, no solo eléctrica. No parches el problema. Ofrece a tu cliente una solución definitiva con el Cuerpo de Válvulas Completo de TransRise y recupera la suavidad original de su vehículo.