Arnés Auxiliar 09G (6 Pines): El Detalle Olvidado en la Reparación de VW Bora y Jetta
En el artículo anterior hablamos del arnés principal de 14 pines, pero hay un “actor secundario” en la transmisión 09G (TF-60SN) que causa tantos dolores de cabeza como el principal: el Arnés Auxiliar de 6 Pines. Específicamente en modelos populares como el VW Bora y el Jetta, este cableado más pequeño suele ser ignorado durante […]
Arnés de Cuerpo de Válvulas 09G (14 Pines): La Causa Oculta de los Fallos Eléctricos en VW y Skoda
La transmisión 09G (AQ250) es conocida en el gremio por dos cosas: su popularidad en el Grupo VAG y su tendencia a trabajar a temperaturas muy altas. Como especialista, seguramente te has enfrentado a este escenario: un VW Bora o Jetta entra con la caja en “Modo de Emergencia” y códigos de error referidos a […]
Retén de Bomba 09G / TF-60SN: La Solución Definitiva a las Fugas de Aceite en VW y Seat
Para un taller especializado, no hay nada más frustrante (y costoso) que ver una gota de aceite rojo ATF formándose entre el motor y la transmisión apenas una semana después de haber entregado el auto. En las transmisiones de la familia Aisin Warner TF-60SN (09G, 09M, 09K), equipadas masivamente en vehículos Volkswagen, Skoda y SEAT, […]
TCU DQ200 0AM: Guía de Reemplazo y Diferencias entre Versiones (Con/Sin Sensor)
Si eres especialista en transmisiones automáticas del Grupo VAG, conoces la pesadilla: el cliente llega con el “testigo de la muerte” parpadeando en el tablero (PRNDS) y el escáner no comunica con la transmisión, o arroja códigos de error interno. La Unidad de Control de Transmisión (TCU/TCM) de la DQ200 (0AM) es el cerebro de […]
Fallas en la TCU DQ200 (0AM): Diferencias entre Versiones con y sin Sensor (00401065C0)
Sabemos lo frustrante que es recibir un Volkswagen o Audi en el taller con la famosa “muerte súbita”: el indicador de marchas (PRNDS) parpadeando y el vehículo neutralizado. Como especialista en transmisiones, sabes que la unidad mecatrónica (TCU) de la caja DSG de 7 velocidades (DQ200/0AM) es la culpable habitual. Pero el verdadero dolor de […]
¿Golpes en los Cambios? Kit Completo de Solenoides y Reparación para Mecatrónica DQ200 0AM
Intro A veces, el problema no es que el coche no se mueva, sino cómo se mueve. Tirones al arrancar, golpes al pasar de 1ª a 2ª, o la pérdida repentina de las marchas pares o impares. Estos síntomas son señales clásicas de contaminación o fallo eléctrico en los solenoides de la unidad mecatrónica DQ200. […]
Solución Definitiva para el Error P17BF y P189C en DSG 7 DQ200: Kit de Reparación de Presión Hidráulica
Intro Como especialista en transmisiones, usted conoce la escena: llega un Volkswagen Golf, Polo o Audi A3 en grúa. El indicador de marcha “PRNDS” parpadea en el tablero y el vehículo no tiene tracción. Al conectar el escáner, aparece el temido código P17BF (Hydraulic Pump: Play Protection) o P189C. El diagnóstico es claro: pérdida de […]