¿Fuga Frontal en la Caja? Sello de Bomba de Aceite 09G/09K para VW
Imagina este escenario: terminas de reconstruir una transmisión, la instalas en el auto, llenas el aceite, arrancas el motor y… ves una gota roja formándose justo en la unión entre la transmisión y la carcasa. El corazón se te detiene. Tienes una fuga en la bomba de aceite. ¿La causa? A menudo es una pieza […]
¿Fugas en tu T5? Solución Kit de Juntas 09K para VW Transporter
Tu Volkswagen Transporter T5 es una herramienta de trabajo, no un juguete. Si has notado manchas de aceite rojo en el piso o sientes que la camioneta “pierde fuerza” cuando va cargada, tienes un problema serio. La transmisión 09K (TF-61SN) opera a temperaturas mucho más altas que un auto normal. Esas fugas no se arreglarán […]
¿Fugas de Aceite o Presión Baja? Kit de Empaques 09G para VW Jetta y Golf
Cuando una transmisión automática comienza a fallar, el primer instinto es culpar a los solenoides o a la computadora. Pero en la VW 09G (TF-60SC), el enemigo suele ser más silencioso: los sellos viejos. Juntas resecas, O-rings aplanados y empaques de válvulas rotos son los culpables de que tu Jetta o Golf pierda presión hidráulica, […]
¿Cambios “Suaves” o Retraso al Calentar? Kit de Anillos de Teflón para VW
Has reparado la transmisión: discos nuevos, pistones nuevos… pero el auto sigue sintiéndose “perezoso” cuando el motor alcanza su temperatura de operación. O quizás notas un retraso de 2 segundos al aplicar ‘Drive’. Antes de culpar al cuerpo de válvulas, revisa lo más básico: los sellos rotativos. Un simple anillo de teflón desgastado puede dejar […]
¿Ruido Metálico en tu Transmisión? Planetario Trasero 09K (60 Dientes) para VW
Es el sonido que todo conductor teme: un fuerte ruido metálico de trituración proveniente de la transmisión, seguido de una pérdida total de tracción. Si al bajar el cárter de tu VW Transporter o Jetta encontraste “viruta” gruesa o pedazos de metal magnético, las noticias son serias: tu conjunto planetario trasero ha fallado. Pero no […]
Tu VW no tiene Reversa o patina en 3ra? Solución Pistón K3
Es una situación frustrante: estás en el estacionamiento, pones la palanca en “R” esperando retroceder, pisas el acelerador y… nada sucede. El motor ruge, pero el auto no se mueve ni un centímetro. O quizás, al conducir en ciudad, notas que cada vez que la caja intenta pasar de 2da a 3ra velocidad, el auto […]
¿Tu VW patina de 3ra a 4ta? Repara el Pistón K2 y evita el Código P0734
Imagina esto: vas incorporándote a una vía rápida, aceleras para ganar velocidad, la caja hace sus cambios bien en 1ra, 2da y 3ra… pero al momento de entrar la 4ta velocidad, el motor se revoluciona como si estuviera en Neutral. El auto pierde impulso y se enciende la luz de “Check Engine”. Este escenario aterrador […]
¿Código P0734 o Deslizamiento en 4ta? Solución Pistón K2 para VW
Todo va bien en la ciudad, pero en el momento en que sales a la autopista y tu transmisión intenta cambiar a 4ta o 5ta velocidad… el motor ruge, las revoluciones suben, pero el auto apenas mantiene la velocidad. Segundos después, se enciende la luz de “Check Engine” o el indicador de marcha parpadea. Si […]
¿Golpes al poner ‘Drive’? Solución Definitiva Pistón K1 para VW Jetta y Passat
Es una de las quejas más comunes en los foros de Volkswagen: enciendes tu Jetta, Passat o Beetle, mueves la palanca a “D” (Drive) y… nada. El auto no avanza. Esperas dos o tres segundos y ¡BUM!, sientes una sacudida violenta cuando la transmisión finalmente engancha. Si esto, o un deslizamiento notable entre 1ra y […]
¿Golpes o Deslizamiento al Cambiar? Solución Kit de Pistones para VW Jetta y Tiguan
¿Te suena familiar esta historia? Vas conduciendo tu Volkswagen Jetta o Tiguan, y cuando la caja intenta pasar de 3ra a 4ta velocidad, el motor se acelera en vacío (patina) y luego entra el cambio con un golpe seco que sacude todo el auto. No, no necesitas tirar tu transmisión a la basura todavía. Lo […]