Todo va bien en la ciudad, pero en el momento en que sales a la autopista y tu transmisión intenta cambiar a 4ta o 5ta velocidad… el motor ruge, las revoluciones suben, pero el auto apenas mantiene la velocidad. Segundos después, se enciende la luz de “Check Engine” o el indicador de marcha parpadea. Si el escáner arroja los códigos P0734 (Relación incorrecta en 4ta) o P0735, el culpable está casi identificado: el Pistón del Embrague K2
Identificando el problema: Pérdida de Presión en Alta Velocidad El embrague K2 en la transmisión Aisin TF-60SC (09G/09M) es el encargado de transmitir la potencia en las marchas altas (4, 5 y 6). Es un componente que trabaja bajo mucha fuerza centrífuga.
La falla ocurre porque el sello de goma vulcanizada del pistón original se cristaliza por el calor.
- Fuga Centrífuga: Al girar a alta velocidad, el aceite hidráulico se escapa por los sellos endurecidos en lugar de empujar el pistón.
- Quema de Discos: Al no haber suficiente presión de apriete, los discos de fricción K2 patinan unos contra otros, quemándose en cuestión de kilómetros.
- Modo de Seguridad: La computadora detecta que la velocidad de entrada y salida no coinciden (deslizamiento) y bloquea la caja en 3ra velocidad (Limp Mode).
¿Tu auto falla solo en carretera?
Pistón de Embrague K2 (4-5-6)
Goma resistente a altas RPM y temperatura.
La Solución TransRise: Pistón K2 Reforzado Reconstruir una transmisión 09G y dejar el pistón K2 viejo es garantía de fracaso. Aunque se vea bien a simple vista, la goma vieja no sellará bajo carga.
El Pistón K2 TransRise está diseñado para soportar las exigencias de las marchas “Overdrive”:
- Diseño Anti-Spin: Mantiene la estabilidad hidráulica incluso a altas revoluciones, asegurando una aplicación firme de la 4ta, 5ta y 6ta marcha.
- Vulcanizado de Alta Adherencia: La goma no se desprende del núcleo de acero, un problema común en pistones económicos que provoca fallas catastróficas inmediatas.
- Compatibilidad Total: Reemplazo directo para la unidad K2 en transmisiones 09G, 09K y 09M.
Vehículos Afectados El fallo del K2 es clásico en vehículos con alto kilometraje que se usan frecuentemente en carretera:
- Volkswagen: Jetta Bicentenario (Mk6), Passat (B6/B7), CC, Tiguan.
- Mini Cooper S: Los modelos Turbo (R56) suelen destrozar el K2 debido al alto torque en alta velocidad.
- Audi: A3 (8P) 1.8T / 2.0T.
Por qué elegir TransRise Para el taller especialista, el P0734 es uno de los códigos más difíciles de erradicar si no se usan partes de calidad. Nuestro pistón K2 asegura que la prueba de manejo en autopista sea exitosa a la primera. Restaura la confianza de tu cliente para viajar largas distancias.
No dejes que una falla en 4ta velocidad te impida salir a carretera. El código P0734 es una advertencia clara: cambia el pistón K2 antes de que el tambor y los discos se fundan por completo. TransRise tiene la pieza exacta para solucionarlo.