Si reparas Volkswagen Transporter T5 o Multivan, conoces el escenario: la camioneta llega en grúa porque “no tiene fuerza en carretera” o entra en modo de emergencia al intentar pasar a 4ta velocidad. Al abrir la transmisión 09K (TF-60SN), encuentras el paquete de discos K2 (C2) totalmente carbonizado.
¿Tu primer instinto es poner discos nuevos y cerrar? ¡Error! En estos vehículos pesados, el calor extremo no solo quema el papel de los discos; deforma el metal del tambor y desgasta el eje. Si reutilizas un tambor K2 dañado, la garantía es segura.
El Problema del K2 en la Serie 09K El embrague K2 maneja las marchas altas (4, 5 y 6). En una T5 cargada de pasajeros o mercancía, este componente soporta un torque brutal. Las fallas críticas del Tambor K2 usado incluyen:
- Surcos en el Eje (Ring Lands): Los anillos de sellado cavan zanjas en el eje del tambor. Si pasas la uña y se atora, la presión de aceite se fugará por ahí.
- Deformación Térmica: El acero se “revira” con el calor. Un tambor ovalado nunca aplicará fuerza pareja sobre los discos nuevos.
- Buje Interno Gastado: Si el buje tiene juego, el tambor oscila y destruye los sellos.
Tambor K2 09K (Original)
Usado Seleccionado (Grado A)
VW T5 / Caravelle
Inspeccionado: Sin surcos ni desgaste.
La Solución TransRise: Original Usado vs. Nuevo Costoso Un tambor K2 nuevo de agencia puede costar una fortuna, sacando el presupuesto de reparación del mercado. Las copias genéricas a veces no aguantan el peso de una T5.
La mejor opción costo-beneficio es un Tambor Original Usado Certificado de TransRise:
- Inspección de Eje: Verificamos microscópicamente que las ranuras de los anillos estén cuadradas y sin desgaste excesivo.
- Superficie de Fricción: Revisamos que la base donde apoyan los discos no esté “azulada” por sobrecalentamiento.
- Estriado (Splines): Dientes del eje en perfecto estado para acoplar sin juego.
Vehículos Afectados Este tambor es específico para la versión reforzada de la caja Aisin:
- Volkswagen Transporter T5: Motores 1.9 TDI, 2.5 TDI y Gasolina.
- Volkswagen Multivan / Caravelle: Versiones de pasajeros.
Nota Técnica: El Tambor K2 de una 09G (Jetta) se parece, pero NO es igual al de la 09K (Transporter). El de la 09K es más robusto y tiene diferente altura. Asegúrate de pedir el correcto.
Por qué elegir TransRise
- Honestidad en el Estado: Te enviamos fotos y videos del tambor real antes de empacarlo. Si tiene un mínimo detalle, te lo diremos.
- Limpieza: Entregamos la pieza lavada por ultrasonido, libre de rebabas y lodo metálico.
- Stock Real: Sabemos lo difícil que es conseguir partes de 09K en buen estado.
No dejes que una reparación de transmisión de T5 se convierta en una pesadilla de retorno. Si los discos K2 salieron quemados, cambia el tambor. Nuestro Tambor K2 Original Usado es la pieza confiable que necesitas para restaurar la 4ta, 5ta y 6ta marcha sin romper el banco.