Si eres especialista en transmisiones automáticas del Grupo VAG, conoces la pesadilla: el cliente llega con el “testigo de la muerte” parpadeando en el tablero (PRNDS) y el escáner no comunica con la transmisión, o arroja códigos de error interno.
La Unidad de Control de Transmisión (TCU/TCM) de la DQ200 (0AM) es el cerebro de la caja DSG de 7 velocidades. Sin embargo, no todas las TCU son iguales. Un error común en los talleres es comprar un módulo con la numeración incorrecta, lo que hace imposible la programación. Hoy, en TransRise, te explicamos cómo identificar la pieza exacta que necesitas.
H2: Identificando el problema: Síntomas y Códigos de Falla Antes de reemplazar la unidad, confirma que el fallo proviene de la electrónica y no de la hidráulica. Los síntomas clásicos de una TCU 0AM quemada o defectuosa incluyen:
- Fusible de 30A fundido: A menudo causado por una bomba hidráulica en cortocircuito que termina quemando la TCU.
- Falta de comunicación: El escáner OBDII no logra entrar al módulo de transmisión.
- Código P1604 (Fallo unidad de control interna): Indica daño irreparable en el procesador.
- Código P0562 (Voltaje bajo del sistema): Falla en la alimentación interna de la placa.
El Gran Dilema: ¿Versión Con Sensor o Sin Sensor? Aquí es donde TransRise te ahorra dinero y tiempo. Aunque físicamente las placas parecen idénticas, existen dos variantes críticas determinadas por el hardware interno. Instalar la incorrecta provocará que el vehículo no arranque o no realice los cambios básicos.
Debes verificar el número de parte impreso en la etiqueta trasera de la unidad original:
1. Versiones CON Sensor (Versión Antigua/Intermedia)
Estos modelos integran sensores específicos en la placa. Son comunes en modelos anteriores a 2013-2014.
- 0AM 927 769 D
- 0AM 927 769 G
- 0AM 927 769 F
- 0AM 927 769 K
2. Versiones SIN Sensor (Versión Moderna)
Estos modelos dependen de sensores externos o lecturas virtuales actualizadas.
- 0AM 927 769 E
- 0AM 927 769 L
- 0AM 927 769 N
- 0AM 927 769 P
Consejo Técnico de TransRise: Nunca intentes intercambiar una terminación “D” por una “E”. El hardware es incompatible. Envíanos la foto de tu etiqueta y nosotros confirmamos la compatibilidad al 100%.
La Solución TransRise: Calidad LUK y Remanufactura Certificada En TransRise entendemos que el presupuesto de cada reparación varía. Por eso ofrecemos dos niveles de calidad para el mercado latinoamericano:
- Nuevo OEM (Marca LUK): La máxima fiabilidad directa del fabricante original. Ideal para clientes exigentes y vehículos de modelo reciente.
- Remanufacturado (Re-m): Unidades originales reconstruidas bajo estándares industriales. Probadas en banco de pruebas para garantizar comunicación perfecta y durabilidad.
H2: Vehículos Afectados Esta TCU gestiona la caja DSG de 7 velocidades (embrague seco) en una amplia gama de autos:
- Volkswagen: Golf, Polo, Vento, Passat, Beetle.
- Audi: A1, A3.
- SEAT: Ibiza, León, Altea.
- Skoda: Octavia, Fabia.
Por qué elegir TransRise para tus repuestos DSG No somos revendedores genéricos; somos expertos en tecnología de transmisión.
- Soporte Técnico: Te ayudamos a validar el VIN y el número de parte antes del envío.
- Inventario Real: Tenemos stock de las versiones difíciles de encontrar (como la terminación K o N).
- Envíos Rápidos: Despachamos a toda Latinoamérica para que tu rampa no esté ocupada por semanas.
[Conclusion] El diagnóstico de la DQ200 es complejo, pero conseguir el repuesto no debería serlo. Ya sea que necesites la versión 927769D (Con sensor) o la 927769E (Sin sensor), en TransRise tenemos la solución exacta para devolver ese vehículo a la carretera.