Sabemos lo frustrante que es recibir un Volkswagen o Audi en el taller con la famosa “muerte súbita”: el indicador de marchas (PRNDS) parpadeando y el vehículo neutralizado. Como especialista en transmisiones, sabes que la unidad mecatrónica (TCU) de la caja DSG de 7 velocidades (DQ200/0AM) es la culpable habitual. Pero el verdadero dolor de cabeza comienza al buscar el repuesto: ¿Qué versión de tarjeta electrónica (TCM) necesitas? ¿Con sensor o sin sensor? Instalar la incorrecta significa perder tiempo y dinero en reprogramaciones fallidas.
H2: Identificando el problema: Códigos de error y Síntomas Antes de hablar de números de parte, confirmemos el diagnóstico. Si tienes un Golf, A3, León o Ibiza en tu rampa, es probable que el escáner arroje estos códigos OBD-II:
- P17BF: Protección de la bomba hidráulica (Juego limitado por presión).
- P189C: Restricción de función por falta de presión.
- P0841: Sensor de presión de fluido de transmisión A (Rango/Rendimiento).
Físicamente, la falla suele deberse a fugas de alta presión en el cuerpo de válvulas o un fallo electrónico en la propia placa de la TCU.
¿Tienes los códigos P17BF o P189C?
TCU DQ200 (0AM) – LuK & Reman
Verificamos compatibilidad por VIN
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La Clave Técnica: Versiones con Sensor vs. Sin Sensor Aquí es donde TransRise te ahorra problemas. No todas las tarjetas TCU DQ200 son iguales. Aunque parezcan idénticas, la electrónica interna varía. Hemos clasificado nuestro inventario según los números de fundición de la placa para asegurar el “Plug & Play” (o una programación exitosa):
1. Grupo A: TCU Con Sensor (Integrado)
Estas unidades cuentan con sensores de presión y posición específicos integrados en la placa. Son comunes en modelos de ciertos años. Disponemos de stock para los siguientes números de parte (hardware):
- 927769D
- 927769G
- 927769F
- 927769K
2. Grupo B: TCU Sin Sensor
Estas versiones dependen de lecturas diferentes o sensores externos/virtuales. Si intentas instalar una de estas en un auto que requiere el Grupo A, no funcionará. Los números son:
- 927769E
- 927769L
- 927769N
- 927769P
La Solución TransRise: Calidad LuK y Remanufactura Premium En TransRise entendemos las necesidades de tu taller. Por eso ofrecemos dos opciones para la DQ200:
- Opción OEM (LuK): La unidad totalmente nueva, original de LuK. Máxima fiabilidad, ideal para clientes exigentes que buscan dejar el coche como nuevo.
- Opción Remanufacturada (Reman): Procesamos estas unidades con estándares industriales, reforzando los puntos débiles de la presión hidráulica y testeando la electrónica al 100%. Una opción económica sin sacrificar calidad.
Nota: Todas nuestras unidades son enviadas listas para ser programadas o, en algunos casos, pre-programadas según tu VIN.
H2: Vehículos Afectados Esta mecatrónica es el corazón de la transmisión DSG de 7 velocidades (embrague seco) que equipa a gran parte del parque vehicular en Latinoamérica:
- Volkswagen: Golf, Polo, Vento, Passat, CC, Beetle.
- Audi: A1, A3.
- SEAT: Ibiza, León, Altea, Toledo.
- Skoda: Octavia, Fabia.
H2: Por qué elegir TransRise para tu Taller
- Experiencia Técnica: No somos solo vendedores; hablamos tu idioma. Sabemos la diferencia entre una 927769D y una 927769E.
- Stock Real: Envío inmediato a toda la región.
- Garantía B2B: Respaldamos nuestras piezas para que tú puedas respaldar tu trabajo.
[Conclusion] No arriesgues la reputación de tu taller instalando una mecatrónica genérica o usada sin verificar. Ya sea que necesites la versión con sensor (D/G/F/K) o sin sensor (E/L/N/P), en TransRise tenemos la pieza exacta para apagar ese testigo “PRNDS” de una vez por todas.